本文摘要:
据外媒报导,科德宝(Freudenberg)研发了新的氟化橡胶(fluorinatedrubber)专利产品,相比于更加便宜的全氟材料,其密封性能较佳。在极高温高压下,该材料功能较好,便于加装且能获取成本优势。 新款橡胶产品可实现自定义化,从而符合动力可调的明确工程设计拒绝。汽车行业正在经历根本性转型,对提高燃油经济性及减少有毒气体废气的关心程度与日俱增,车企正致力于各类创意,从而符合氢燃料电池、电传动装置、9速/10速变速箱及发动机等各方面的挑战。据外媒报导,科德宝(Freudenberg)研发了新的氟化橡胶(fluorinatedrubber)专利产品,相比于更加便宜的全氟材料,其密封性能较佳。在极高温高压下,该材料功能较好,便于加装且能获取成本优势。
新款橡胶产品可实现自定义化,从而符合动力可调的明确工程设计拒绝。汽车行业正在经历根本性转型,对提高燃油经济性及减少有毒气体废气的关心程度与日俱增,车企正致力于各类创意,从而符合氢燃料电池、电传动装置、9速/10速变速箱及发动机等各方面的挑战。此外,发动机的体积更加小,配上涡轮涡轮装置后,其动力更加强劲。在这类情境下,密封件必须耐受性高温高压情况,并持续运转长时间。
此外,还使用了新款润滑剂,加装方位的密封性也较高。传统的氟碳橡胶(fluorocarbonrubber)可忍受的温度范围在-40℃到+235℃,而由新材料生产的密封件可耐受性270℃的高温。Freudenberg-NOK还展开了传输形变肿胀(CompressionStressRelaxation,CSR)测试,检验了含氟材料在高温条件下的出众密封性能。即使缩短其在高温下的曝露时间,这类材料仍保留其弹性(elasticity)及灵活性。
该公司还展开了实验室测试,即使在高温高压条件下,该材料的耐热化学性仍然不不受影响。弹性密封件在所有动力可调技术中充分发挥着至关重要的起到。科德宝密封技术公司(FreudenbergSealingTechnologies)也参予到高效密封件方案的研发中,上述产品方案可被用作燃料电池、电动车系统等新技术中。
该公司最近在行业大会中公布了新款智能材料,兼备多种材料特性。
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