本文摘要：据路透社报导，Uber首席科学家拉克尔·乌尔塔森（RaquelUrtasun）本周一回应，公司坚信无人驾驶汽车大规模应用于还要等很长一段时间，不过新技术的确能解救生命。乌尔塔森是UberAdvancedTechnologies集团的首席科学家，领导坐落于多伦多的部门。今年晚些时候，Uber打算上市，旗下无人驾驶汽车部门更有了大家的留意。 2018年，计税项、保险费和其他费用，Uber亏损18亿美元，无人驾驶不断扩大了亏损。

据路透社报导，Uber首席科学家拉克尔·乌尔塔森（RaquelUrtasun）本周一回应，公司坚信无人驾驶汽车大规模应用于还要等很长一段时间，不过新技术的确能解救生命。乌尔塔森是UberAdvancedTechnologies集团的首席科学家，领导坐落于多伦多的部门。今年晚些时候，Uber打算上市，旗下无人驾驶汽车部门更有了大家的留意。

2018年，计税项、保险费和其他费用，Uber亏损18亿美元，无人驾驶不断扩大了亏损。尽管如此，一些人依然指出，从长远看，向无人驾驶顺利过渡性对Uber来说至关重要。

2017年，Uber在多伦多成立UberAdvancedTechnologies，任命乌尔塔森兼任主管。去年Uber公布消息说道，将向多伦多部门投放更加多奖金，不断扩大无人驾驶业务。仍然以来，行业都指出Uber是无人驾驶领域的领导者，直到去年3月Uber无人驾驶SUV撞倒一名行人。

随后，Uber无人驾驶汽车从公路上撤离，它还削减几百名测试司机，重开亚利桑那业务，之前Uber在那里设有无人驾驶测试中心。

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